JLM Profi naftový DETOX sada

Jak použít jednotlivé produkty?

JLM Diesel Rapid Fuel System Cleaner je vysoce koncentrovaný čistič naftového systému, který vstupuje do motoru neředěný přes palivový filtr a odstraňuje usazeniny sazí v palivovém systému, ze vstřikovačů, ventilů, pístů a ze spalovací komory.

Možnost použití 1 – nový palivový filtr naplňte aditivem

Najděte, kde je umístěn palivový filtr, a vyjměte ho z auta. Naplňte nový palivový filtr aditivem JLM Diesel Fuel System Flush, znovu jej vložte do auta, přidejte zbývající kapalinu do nádrže na naftu, nastartujte a proveďte zkušební jízdu.

Možnost použití 2 – motor běží přímo na aditivu z plechovky

Hadičku sacího přívodu paliva do vstřikovačů i zpětný přepad ze vstřikovačů vložte přímo do plechovky aditiva. Je třeba odpojit čerpadlo nafty v nádrži nebo udělat by-pas před palivovým filtrem. Motor nechte běžet na volnoběhu, dokud se celé aditivum nespotřebuje.

JLM čistič sání a čistič EGR čistí a chrání součásti sacího systému, jako jsou sací potrubí, ventil EGR a sací ventily, které jsou zanesené výfukovými plyny ve formě sazí a jiných usazenin. Řeší problémy s kolísajícími otáčkami při volnoběhu.

Návod k aplikaci

1. Zahřejte motor.
2. Odstraňte flexibilní hadici v systému nasávání vzduchu. Umístění hadice závisí na tom, co se bude čistit: mezi turbodmychadlem / mezichladičem a sacím potrubím (čištění sběrače nasávání vzduchu a přívodních ventilů), před turbodmychadlem (čištění systému nasávání vzduchu před turbokompresorem), nebo před ventilem EGR (čištění ventilu EGR) – podle toho, který díl chcete čistit.

Důležité: Nestříkejte přímo přes mezichladič. Při aplikaci čisticího prostředku JLM EGR může dojít ke zvýšení nebo snížení otáček motoru a k jeho zadrhávání – je to způsobeno změnou poměru vzduch/palivo.

3. Spusťte motor a nechte běžet na volnoběh.
4. Výrobek rozstřikujte v krátkých intervalech 1 až 2 sekundy do sacího potrubí. Po každém rozstříknutí počkejte, až se otáčky motoru znovu stabilizují.
5. Pokud během aplikace klesnou otáčky motoru, zvyšte je, aby se zabránilo zhasnutí motoru (přibližně do 2000 ot./min).
6. Pokud otáčky motoru rostou nebo se objeví klepání motoru, nechte motor na volnoběh a nepřidávejte.
7. U některých vozidel je aplikace jednodušší s použitím dodatečné prodlužovací trubice.
8. Pokračujte, dokud se nespotřebuje polovina produktu.
9. Nechte motor běžet na volnoběh 2 minuty.
10. Zastavte motor a znovu připojte přívodní hadici vzduchu.
11. Spusťte motor a zvyšte otáčky přibližně 5 až 10krát (nepřekračujte 2500 ot./min), nebo ujeďte autem 3 až 5 km, abyste pomohli uvolnit veškerý uhlík v systému.
12. Před vypnutím motoru nechte motor po dobu alespoň jedné minuty opět na volnoběh.

UPOZORNĚNÍ: Nestříkejte přímo do turba a intercooleru.

Proplach vstřikovačů přidáním aditiva do palivového filtru

Proplach vstřikovačů – motor běží přímo na aditivu

Instruktážní video

Sada obsahuje

• 1x JLM Air Intake & EGR Cleaner 500 ml – čistič sání a EGR
• 2x JLM Diesel Rapid Fuel System Cleaner 500 ml – proplach naftových vstřikovačů

Sleva 16 % oproti nákupu produktů jednotlivě.