JLM Direct Injector Valve Cleaner - čistič ventilů přímého vstřikování

Proč se ventily přímého vstřikování zanášejí karbonem?

U motorů s přímým vstřikováním se vstřikovače paliva přesunuly ze sání do spalovací komory. Nevýhodou je, že sací ventily již nejsou omývány benzinem a postupně se zanášejí nečistotami. V kombinaci s odvětráváním klikové skříně a recirkulací výfukových plynů se karbon rychle hromadí i ve vstupu sání vzduchu a značně dusí motor. Protože jsou tyto usazeniny při vstupu do hlavy válců vystaveny vysokým teplotám, připékají se na povrch, což komplikuje jejich odstranění.

Řešení JLM

JLM Direct Injector Valve Cleaner patří do sady účinných produktů JLM k odstranění škodlivých uhlíkových usazenin, které postihují moderní motory. Pro dosažení nejlepších výsledků doporučujeme používat jej společně s čističem vstřikovačů GDI od JLM (pouze pro benzinové motory) a sprejem na čištění EGR a nasávání vzduchu (benzin i nafta).

Vlastnosti

• Určeno pro benzinové i naftové motory s přímým vstřikováním
• Vhodné i pro hybridní motory
• Speciální složení na vysokoteplotní karbonové usazeniny
• Obnovuje efektivitu motoru
• Čistí ventily, spalovací komory i korunky pístů

Snadno použitelný sprej obsahuje speciální čisticí povrchově aktivní látky, které uvolňují a odstraňují připečený uhlík efektivněji než produkty spoléhající jen na rozpouštědla. Čisticí roztok není agresivní a je neškodný pro filtry pevných částic a katalyzátory. Výsledkem je zvýšená účinnost motoru a snížené emise výfukových plynů, zejména oxidu uhelnatého (CO) a uhlovodíků (HC), což se projeví i lepším výkonem při studeném startu.

Způsob použití

Tento produkt je určen pouze pro profesionální použití! Vstupuje do sání vzduchu zahřátého motoru, takže není nutná rozsáhlá demontáž hlavy válců.

1. Nastartujte motor, ujistěte se, že má provozní teplotu, a nechte jej běžet na volnoběh.
2. Stříkejte v krátkých intervalech (cca 3 sekundy) do sacího potrubí. Před dalším stříkáním nechte otáčky motoru stabilizovat.
3. Pokud se otáčky zvýší nebo uslyšíte klepání či cvakání, přestaňte stříkat a nechte motor běžet na volnoběh. Nešlapejte na plynový pedál.
4. Po spotřebování poloviny objemu spreje nechte motor běžet na volnoběh další 2 minuty, poté pokračujte.
5. Po spotřebování aerosolu nechte motor běžet na volnoběh ještě 2 minuty.
6. Zastavte motor a znovu namontujte sací systém.
7. Znovu nastartujte motor, krátce zvyšte otáčky na 2 500 ot./min a nechte klesnout na volnoběh. Opakujte 10×, případně se vydejte na krátkou jízdu 5 – 8 km.
8. Před zastavením motoru jej nechte běžet na volnoběh alespoň 1 minutu.
9. Produkt používejte v dobře větraném prostoru, s rukavicemi a ochranou očí.